„Dopóki kraj nas potrzebuje, musimy iść!”Chiński personel lotniczy otrzymał zamówienie w niebezpieczeństwie, a od budowy samolotu do maszyny do produkcji masek zajęło tylko 16 dni.
tak długo, jak potrzebuje kraj
Mogą tworzyć samoloty, a także maszyny do maskowania!
produkcja samolotów w moim kraju zmieniła się z „fotografowania kotów i tygrysów” w niezależną innowację
Jakich trudności doświadczyłeś?Kanada Maszyny do podpasek higienicznych
Goście tego numeru „Porozmawiajmy”
Li Zhiqiang, Prezes Chińskiego Instytutu Badawczego Technologii Wytwarzania Lotnictwa
Zobaczmy upór i wytrwałość chińskich lotników z perspektywy produkcji lotniczej!
W obliczu niebezpieczeństwa jestem pełen ufności,
Od zbudowania samolotu do zbudowania maski zajęło tylko 16 dni
Dean Li powiedział, że w codziennej pracy Kanada Maszyny do podpasek higienicznych
Oryginalnie ułożony harmonogram często ulega zakłóceniom
Jednak potrzeby krajowe muszą mieć najwyższy priorytet w lutym 2020 r.
W początkowej fazie nowej epidemii koronowego zapalenia płuc brakowało masek
Prezydent Li podjął inicjatywę zaproszenia Ying
Podjął się zadania produkcji maszyn do masek
Ale w tym czasie miał nawet maszynę do masek
Nie wiem, jak to wygląda kanadyjskie podpaski higieniczne
Z pewnością „Mogę zbudować samolot, dlaczego nie mogę zbudować maszyny do masek”
jak również
Przekonanie, że „maski były wtedy najważniejszym materiałem i musiałam je nosić”
3 dni poza obrazem
Pierwsza maszyna do maskowania została zbudowana w 16 dni
100 masek jest produkowanych w ciągu 1 minuty
Jedna maszyna do masek produkuje 140 000 masek dziennie
Ludzie nie mogą nie chwalić zaufania i odpowiedzialności produkcji lotniczej mojego kraju!Kanada Maszyny do podpasek higienicznych
Ekspert odchudzania „Keke” dba o kanadyjskie podpaski higieniczne
Aby uzyskać maksymalny efekt, należy wykorzystać każdy gram materiału
Jeśli mówi się, że ludzie chudną w trosce o zdrowie
Wówczas zmniejszenie masy samolotu można uznać za „utratę wagi dla kraju”
W środowisku lotu na dużych wysokościach i z dużą prędkością
Im lżejszy sam samolot
Im więcej ładowności można przewieźć
Niech każdy gram materiału pozostawiony w samolocie
mają największy efekt
To jest cel chińskich lotników!
Rzućmy okiem na to, jak waga samolotu została zmniejszona w konstrukcji!
Strukturalna utrata wagi to za mało
Materiał również wymaga zmiany
Jakie nowe materiały zastosowano w skrzydłach J-20?
Dean Li również wspomniał
Mniej elementów złącznych, lepsza redukcja masy samolotu
Dlatego ludzie z lotnictwa postawili sobie za cel
Zamień części połączone za pomocą łączników w spawarki Canada Sanitary serwetek
Dekady ciężkich prac badawczo-rozwojowych
Laser w końcu z powodzeniem stosowany do spawania tytanu
Aeronauci opracowali inteligentny system spawania laserowego
Popraw ogólny poziom konstrukcji samolotu
Małe jak łączniki, tak duże jak materiały i konstrukcje kadłuba
J-20 niosący od wielu lat dorobek naukowo-badawczy chińskiego lotnictwa
Pierwszy lot zakończył się sukcesem w 2011 roku!
Silne serce, nie poddawaj się
19 niepowodzeń jest żywych w mojej pamięci
1988
Dean Li samodzielnie podjął się ważnego projektu naukowo-badawczego
Po kilku podstawowych eksperymentach
Jest pewny swojego planu
ze względu na drogie materiały
Koszt eksperymentu
Ekwiwalent ceny dużego telewizora kolorowego w tamtym czasie
Była to pensja dyrektora Li przez dwa lata.
Można sobie wyobrazić psychologiczną presję, jaką musi znosić Dean Li
Nie udało się 19 razy przed i po
Nie udało się aż do dwudziestego razu
W międzyczasie też myślał o rezygnacji
Ale z zaufania do podstawowych eksperymentów
w końcu się upierać
Bez tej wytrwałości
Chiński przemysł lotniczy nie ma odpowiedniej technologii
Powiedział: „W radzeniu sobie z trudnościami moja postawa jest bardzo prosta.
Są kłopoty, bez obaw!”
Od „fotografowania kotów i rysowania tygrysów” po niezależną innowację
„Dopóki kraj nas potrzebuje, musimy iść!”
Historia rozwoju przemysłu lotniczego w moim kraju
Najpierw samoloty, a potem przemysł lotniczy.
Przeszła przez trzy etapy od naprawy, pomiarów i mapowania do niezależnych innowacji
Każdy etap jest niezbędny
Ciężka praca i poświęcenie ludzi linii lotniczych
Poświęcili się w procesie produkcji łopat śmigła samolotu Z-5
Zdarzają się również awarie urządzeń do obróbki autoklawów, które wpadły w wysoką temperaturę 120 °C
„Dopóki kraj nas potrzebuje, musimy iść!”
wystarczy, by wyrazić swoją niewinność
Tysiące lotników
Staraj się ciężko i podążaj za zaawansowanymi
Od „Fotografowania kota i rysowania tygrysa”
Weź drewniane ostrze i zrób metalowe ostrze
Urzeczywistniać uprzemysłowienie produkcji samolotów i cyfryzację informacji
Wierzę, że w najbliższej przyszłości
musi być w stanie zobaczyć
Zastosowanie i rozwój technologii informacyjnej 5G w produkcji lotniczej!
Przemysł lotniczy w Chinach
Zaczęło się w dymie prochu strzelniczego, aby przeciwstawić się agresji USA i pomóc Korei
Dorastanie w czasie rewolucji informatycznej
Dzisiejszy przemysł lotniczy w Chinach
z energiczną witalnością
Rozwiń skrzydła dla kraju i zbuduj marzenie na niebie!
Czas wysłania: Lip-09-2022